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新疆脫硝催化劑的發展和選型

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新疆脫硝催化劑的發展和選型

發布日期:2019-03-12 00:00 來源:https://www.zwwdjpj.com 點擊:

發展簡史 

催化劑是SCR技術的核心部分,決定了SCR係統的脫硝效率和經濟性,其建設成本占煙氣脫硝工程成本的20%以上,運行成本占30%以上。近年來,美、日、德等發達國家不斷投入大量人力、物力和資金,研究開發高效率、低成本的煙氣脫硝催化劑,重視在催化劑專利技術、技術轉讓、生產許可過程中的知識產權保護工作。  


最初的催化劑是Pt-Rh和Pt等金屬類催化劑,以氧化鋁等整體式陶瓷做載體,具有活性較高和反應溫度較低的特點,但是昂貴的價格限製了其在發電廠中的應用。新疆脫硝催化劑  


因此,從20世紀60年代末期開始,日本日立、三菱、武田化工三家公司通過不斷的研發,研製了TiO2基材的催化劑,並逐漸取代了Pt-Rh和Pt係列催化劑。該類催化劑的成分主要由V2O5(WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx、MgO、MoO3、NiO等金屬氧化物或起聯合作用的混和物構成,通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭(AC)等作為載體,與SCR係統中的液氨或尿素等還原劑發生還原反應,目前成為了電廠SCR脫硝工程應用的主流催化劑產品。  


選型 

催化劑型式可分為三種:板式、蜂窩式和波紋板式。三種催化劑在燃煤SCR上都擁有業績,其中板式和蜂窩式較多,波紋板式較少。  


催化劑的設計就是要選取一定反應麵積的催化劑,以滿足在省煤器出口煙氣流量、溫度、壓力、成份條件下達到脫硝效率、氨逃逸率等SCR基本性能的設計要求;在灰分條件多變的環境下,其防堵和防磨損性能是保證SCR設備長期安全和穩定運行的關鍵。  


在防堵灰方麵,對於一定的反應器截麵,在相同的催化劑節距下,板式催化劑的通流麵積最大,一般在85%以上,蜂窩式催化劑次之,流通麵積一般在80%左右,波紋板式催化劑的流通麵積與蜂窩式催化劑相近。在相同的設計條件下,適當的選取大節距的蜂窩式催化劑,其防堵效果可接近板式催化劑。三種催化劑以結構來看,板式的壁麵夾角數量最少,且流通麵積最大,最不容易堵灰;蜂窩式的催化劑流通麵積一般,但每個催化劑壁麵夾角都是90°直角,在惡劣的煙氣條件中,容易產生灰分搭橋而引起催化劑的堵塞;波紋板式催化劑流通截麵積一般,但其壁麵夾角很小而且其數量又相對較多,為三種結構中最容易積灰的版型。新疆脫硝催化劑

相關標簽:脫硝催化劑發展,脫硝催化劑型式,催化劑設計

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